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Auto Zeitung - Road Test: Fiesta Group 2
"Rallye-Fiesta mit 155 PS. Heisse Pracht"
21st February 1979
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Road Test: Fiesta Group 2




Thank you to Frank Dauber (aka fiestaseriex) for supplying this article.

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English Translation and Original Text Below


.....to step in and prepare two cars: the training device and the race car for Ari Vatanen. The other Fiesta for Roger Clark, was completed in the time of total peace in Boreham, so to speak in their homes.

The construction of the Vatanen-cars began on 18 December. On 20 January, was exactly at 5.00 clock in the morning before the Monte-start in Bad Homburg, the final hammer dropped. The high end of Ford's sports director Mike Kranefuss showed during those hours a few more worry lines. But he made in purpose of pessimism: "After three special stages has done this by themselves."

The accessibility to Monaco was over. The.....

Captions -

Top-Left - Despite the limited time available for preparation of the Ford Fiesta he was made liable benefit. Tripmaster and rally computer (l.o.), the instruments on the center console
Top-Right - Engine Monitoring (r.o.). The built-in safety tank protrudes from the suitcase in the interior. What is prohibited. Therefore, a plexiglass window had to be mounted (u.l.)



Original Text


DER NEUE RALLYE-MINI

.....einspringen und zwei Wagen präparieren: das Trainingsgerät und das Einsatzauto für Ari Vatanen. Der andere Fiesta, für Roger Clark, wurde in der Zeit der totalen Ruhe in Boreham sozusagen in Heimarbeit fertiggestellt.

Mit dem Bau des Vatanen-Autos begann man am 18. Dezember. Am 20. Januar, exakt um 5.00 Uhr morgens vor dem Monte-Start in Bad Homburg, wurde der letzte Hammer fallengelassen. Die hohe Stirn von Ford-Sportdirektor Mike Kranefuß zeigte in jenen Stunden ein paar Sorgenfalten mehr. Aber er machte in Zweckpessimismus: "Nach drei Sonderprüfungen hat sich das von selbst erledigt."

Die Anfahrt nach Monaco wurde überstanden. Die.....

Captions -

Top-Left - Trotz der knapp bemessenen Zeit für die Vorbereitung des Ford Fiesta wurde er profihaft gefertigt. Tripmaster und Rallye-Computer (l.o.), auf der Mittelkonsole Instrumente zur
Top-Right - Motorüberwachung (r.o.). Der eingebaute Sicherheitstank ragt aus dem Kofferin den Innenraum. Was verboten ist. Daher mußte eine Plexiglasscheibe montiert werden (u.l.)


 


 
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