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Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100 DCNF
"Die zarte Versuchung. Oldie statt Kombi - 79er Fiesta"
March 2005
End Return to Drive Ford Scene International

 

 

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Feature: Fiesta 1100 DCNF




Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100 DCNF - Front Cover

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English Translation and Original Text Below


.....be consisted of the tooth next to the Fleet Scheme presented here, 79 still killed a 80 1.1 L, a 81 he and two twos Fiesta XR2: "1.1 is the original, he built up. The XR2 was - until I learned how side, this model is to be found now...". How lucky that Andreas was able to infect his wife with the enthusiasm for the little Cologne...

Tech Spot - 79 Fiesta 1.1 - (holder or manufacturer's specifications)

Engine: straight four cylinder, 1100 cc, precision-balanced crankshaft, camshaft Richter sports, polished cylinder heads, ignition XR2 (Mk1), Weber twin carburetors, HD oil pump, motor RS-lowering (by 25 mm), chrome valve covers, precision-balanced flywheel, 80 PS
Exhaust: XR2 exhaust system (Mk2)
Transmission: 4-translated short gear transmission, Sachs sport clutch
Suspension: RS-springs, hardness ever Koni adjustable dampers, lowering 30 mm
Brakes: Standard
Wheels / Tyres: Wheels RS-7 x 13 ET 5 with 195/45-13-Tyres
Body: Sheet metal extensions, modified front grille, front bumper-XR2
Interior: 32er Raid steering wheel, billiards ball shift-knob, Recaro sport seats, aluminum pedals, roll cage

Captions -

Top - The original form should be retained



Original Text


.....bestand der Zahnsche Fuhrpark neben dem hier vorgestellten 79er noch aus einem 80er 1,1 L, einem 81 er XR2 und zwei Zweier-Fiesta: "Der 1,1er wird original aufgebaut. Der XR2 sollte geschlachtet werden - bis ich erfahren hab, wie seiten dieses Modell mittlerweile zu finden ist...". Was für ein Glück, dass Andreas seine Frau mit der Begeisterung für den kleinen Kölner anstecken konnte...

Text & Fotos: Thomas Pfahl

Tech Spot - 79er Fiesta 1,1 - (Halter- bzw. Herstellerangaben)

Motor: Reihenvierzylinder, 1100 ccm, feingewuchtete Kurbelwelle, Richter-Sport-nockenwelle, polierte Zylinderköpfe, XR2-Zündung (Mk1), Weber-Doppelvergaser, HD-Ölpumpe, RS-Motortieferlegung (um 25 mm), verchromter Ventildeckel, feingewuchtete Schwungscheibe, 80 PS
Auspuff: XR2-Abgasanlage (Mk2)
Getriebe: kurz übersetztes 4-Gang-Getriebe, Sachs-Sport-kupplung
Fahrwerk: RS-Federn, härteverstellbare Koni-Dämpfer, Tieferlegung 30 mm
Bremsen: Serie
Räder/Reifen: RS-Felgen 7 x 13 ET 5 mit 195/45-13-Bereifung
Karosserie: Blechverbreiterungen, geänderter Frontgrill, XR2-Stoßstange vorne
Interieur: 32er Raid-Lenkrad, Billardkugel-Schalt-knauf, Recaro-Sportsitze, Alu-Pedale, Überrollkäfig

Captions -

Top - Die originale Form sollte beibehalten werden


 


 
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