Back
Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100S (Sport)
"Sportleherz. Kleiner Fiesta, Grosse Überraschung!"
July 1998
Next

 

 

Home » Magazine Articles » German DE » Drive Ford Scene International »

Feature: Fiesta 1100S (Sport)




Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100S (Sport) - Front Cover

Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100S (Sport) - Page 1

Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100S (Sport) - Page 2

Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100S (Sport) - Page 3

Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100S (Sport) - Page 4

Drive Ford Scene International - Feature: Fiesta 1100S (Sport) - Page 3

English Translation and Original Text Below


.....Do not forget the Ford dealership Rau in Kirchheim / Teck: where there's spare parts and tips. The body material prepared after cutting, no headaches. Only the rear plate (without fog lamp) and a small tin in the footwell area had to be replaced - that the wife's parents willingly acknowledged their garage. Sanding, sealing and preparing for painting's could be done either at the company Rau. The dark green iridescent VW paint on the body was holding Reiterer in Kirchheim.

"It should be definitely a 1.1er" reports, the timber Madener - the new replacement hull of the flathead Ford Kent engine gave Raymond anxious 36er Weber twin carburetors and manifolds of RS. This was "Tuning Level 1" has already hit the small to 70 hp (Complete auspuff XR2 Mk with 70-mm pipe). But the Ford mechanic wanted more - a real sportsman's heart ". From Richter Motorsport is the completely redesigned cylinder head (320° camshaft, valves, and changed channels). This increased the power output of about 740 kilo Fiesta again to show how a test bench measurements confirmed (more does not reveal) the proud owner. For better balance and because of the dual carbs with K & N filters, the RS has been lowered upgraded engine (25 mm). With RS-adjustable torque struts, when the "S" standard stabilizer rear and Bilstein dampers, the suspension appears well-positioned for the multi-hp. By Fintec-springs of the building about 35 mm below this level. All suspension bushes renewed Raimund. The braking system has been exchanged - ventilated discs and drums are from the XR2 (Mk1). Fits.....

Captions -

Top-Left - Shiny - the Mk1 takes Dragon Green Metallic from VW
Middle - Chrome steel - 7J x 13" Power-Tech wheels with Pirelli 175/5O
Bottom-Left - Athlete's heart - tuned 1.1-liter engine provides for Kent surprise



Original Text


.....das Ford-Autohaus Rau in Kirchheim/Teck nicht zu vergessen: Dort gab's Ersatzteile und Tips. Die Karosseriesubstanz bereitete nach dem Zerlegen keinerlei Kopfzerbrechen. Nur das Heckblech (ohne Nebelschlußleuchte) und eine kleine Blechfläche im Fußraum mußten ersetzt werden - dafür räumten die Schwiegereltern bereitwillig ihre Garage. Abschleifen, Versiegeln und die Vorbereitungen für's Lackieren konnten teils bei der Firma Rau erledigt werden. Den dunkelgrün schillernden VW-Lack trug der Karosseriebetrieb Reiterer in Kirchheim auf.

"Es sollte auf jeden Fall ein 1.1er bleiben", berichtet der Holzmadener - den neuen Tauschrumpf des seitengesteuerten Kent-Motors lieferte Ford. Raimund besorgte 36er Weber-Doppelvergaser und den Fächerkrümmer von RS. Mit dieser "Tuningstufe 1" kam der kleine Renner bereits auf 70 PS (Komplettauspuff XR2 Mk l mit 70-mm-Endrohr). Doch der Ford-Mechaniker wollte mehr - eben ein "Sportlerherz". Von Richter-Motorsport stammt der komplett überarbeitete Zylinderkopf (mit 320° Nockenwelle, geänderten Ventile und Kanälen). Dadurch stieg die Leistungsausbeute des rund 740 Kilo leichten Fiesta nochmals deutlich an, wie eine Prüfstandsmessung bestätigte (mehr verrät der stolze Besitzer nicht). Für bessere Schwerpunktlage und wegen der Doppelvergaser mit K & N-Filtern wurde die RS-Motortieferlegung nachgerüstet (25 mm). Mit einstellbaren RS-Zugstreben, dem beim "S" serienmäßigen Stabi hinten und Bilstein-Dämpfern zeigt sich das Fahrwerk gut gewappnet für die Mehr-PS. Durch Fintec-Federn liegt der Aufbau ca. 35 mm tiefer. Alle Fahrwerksbuchsen hat Raimund erneuert. Auch die Bremsanlage wurde getauscht - innenbelüftete Scheiben und Trommeln stammen aus dem XR2 (Mk l). Passend.....

Captions -

Top-Left - Glänzend - der Mk l trägt Dragongrün-Metallic von VW
Middle - Chrom-Stahl - 7J x 13"-Power-Tech-Felgen mit 175/5Oer Pirellis
Bottom-Left - Sportleherz - de getunte 1,1-Liter-Kent-Motor sorgt für Überraschung


 


 
Share |