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Sport Auto - Group Test: Fiesta 1300S (Sport)
"Grosse Klasse, Kleine Masse"
January 1980
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Group Test: Fiesta 1300S (Sport)




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English Translation and Original Text Below


.....An important factor in such situations is to arrange with the front-wheel drive has gone astray from the right can be recaptured. While the Renault requires only average retention forces, suggests the guidance of the Fiesta back so strongly that the driver does well in mind when he takes his fingers in front of the steering maneuvers of the steering wheel spokes, he does not want to get out with compressed extremities.

Nevertheless, the Cologne, the sports-car driving tests succeeded - except among test significantly faster than the Renault 5 TS, which is attributed mainly to the favorable ratio of weight to performance and the harder S-damped suspension.

Finally, and to swear Renault driver who should not be forgotten that the R5TS can then display its strengths when it is over rough tracks, or elongated waves - here he is far superior to the Ford Fiesta through its exemplary comfort.

Contrary to expectation, however, and this is an amazing summary of the mini-settlement, there was no end to test two camps over in the newsroom - the more the enemy with the little mini-racer had driven around, the more fun they experienced in these cars. And certainly not only because in days gone by a Finn like the devil over the Col de Turini was swept - strong in a small car.

Friedbert Holz

Captions -

Top-Left - Practical: Good hinged canopy in the Ford Fiesta an additional charge
Bottom-Left - Impractical: fingernails murder end with a snap lock in Renault



Original Text


.....Ein wichtiger Faktor in solchen Situationen ist die Lenkung, mit der die vom rechten Weg abgekommenen Fronttriebler wieder eingefangen werden können. Während der Renault nur durchschnittliche Haltekräfte verlangt, schlägt die Lenkung des Fiesta so vehement zurück, daß der Fahrer gut daran tut, wenn er vor dem Lenkmanöver seine Finger aus den Lenkradspeichen nimmt, will er nicht mit gestauchten Extremitäten aussteigen.

Dennoch schaffte der Kölner die sport auto-Fahrprüfungen - außer dem Kreistest- deutlich schneller als der Renault 5 TS, was vor allem auf das günstigere Verhältnis von Gewicht zu Leistung und das härter gedämpfte S-Fahrwerk zurückzuführen ist.

Schließlich, und darauf schwören Renault-Fahrer, sollte nicht vergessen werden, daß der R5TS dann seine Stärken ausspielen kann, wenn es über holprige Pisten oder langgezogene Wellen geht - hier ist er dem Ford Fiesta weit überlegen durch seinen beispielhaften Fahrkomfort.

Wider Erwarten jedoch, und das ist ein erstaunliches Resümee des Mini-Vergleiches, gab es zu Testende keine zwei Lager mehr in der Redaktion - je mehr die Mini-Gegner mit den kleinen Flitzern herumgefahren waren, desto mehr Spaß empfanden sie an diesen Autos. Und das sicher nicht nur, weil anno dazumal ein Finne wie der Teufel über den Col de Turini gefegt war - in einem starken Kleinwagen.

Friedbert Holz

Captions -

Top-Left - Praktisch: Gut aufklappbares Sonnendach beim Ford Fiesta gegen Aufpreis
Bottom-Left - Unpraktisch: Fingernägelmordendes Türschloß mit Druckknopf beim Renault


 


 
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