English Translation and Original Text Below
.....Tyres took place, had the fenders! be subtly wider. Just give yourself the subtle changes to the grill - Andrew took up the design on his first self-built Fiesta and extended the effort to lower edges of the fenders. The front turn signals sit in the XR2-bumper. Further changes to the well-preserved body are not planned, after all: "This car has never been a radio, so there is no antenna hole in the fender," says the proud owner. And never will be. The musical entertainment, he does not miss: "If needed, requires only a step on the accelerator!" Fahrspaßträgt of the Interior bill: roll bar, aluminum pedals, and the 32er Raid steering wheel are almost to the classical tuning program. Nevertheless, it must be contemporary - the driver takes a Recaro seat (accessories of 1980) of the billiard ball, to sort the aisles. Schroth harness belts and fire extinguishers sportliciie complement the ambience. If you're thinking that if only the MK1 will send a welcome relief to the family trips in the station wagon, the mistaken. At the time of photo shoot.....
Captions -
Top-Left - With 80 hp, is progressing at attention
Top-Right - The next project is an original restoration
Middle-Left - Billiards knob, aluminum pedals and Raid steering wheel make driving fun
Middle - Meanwhile, Andrew has assembled additional instruments
Middle - For the 7 x 13" rims, the wheel arches were widened
Middle-Right - The grill design corresponds to the first project
Bottom-Left - 30-mm-feathers lay the 79 lower
Bottom - And in the living room Fiesta park also...
Bottom-Right - Andreas Zahn could not resist this MK1
Original Text
.....Bereifung Platz fanden, mussten die Kotflüge! dezent verbreitert werden. Genauso dezent geben sich die Änderungen am Grill - Andreas griff das Eigenbau-Design seines ersten Fiesta auf und verlängerte die unteren Streben bis an die Kotflügelkanten. Die Frontblinker sitzen in der XR2-Stoßstange. Weitere Änderungen an der gut erhaltenen Karosserie sind nicht geplant, immerhin: "In diesem Auto war noch nie ein Radio, daher gibt es auch kein Antennenloch im Kotflügel", versichert der stolze Besitzer. Und das bleibt auch so. Die musikalische Unterhaltung vermisst er keineswegs: "Bei Bedarf genügt ein Tritt aufs Gaspedal!" Dem Fahrspaßträgt der Innenausbau Rechnung: Überrollbügel, Alu-Pedale und das 32er Raid-Lenkrad gehören fast schon zum klassischen Tuningprogramm. Trotzdem muss es zeitgenössisch bleiben - der Fahrer greift von einem Recaro-Sitz (Zubehörprogramm von 1980) aus zur Billardkugel, um die Gänge zu sortieren. Schroth-Hosenträgergurte und der Feuerlöscher ergänzen das sportliciie Ambiente. Wer jetzt denkt, dass der schicke Einser nur eine willkommene Abwechslung zu den Familienausflügen im Kombi sei, der irrt gewaltig. Zum Zeitpunkt des Fototermins.....
Captions -
Top-Left - Mit 80 PS geht es stramm voran
Top-Right - Das nächste Projekt wird eine Original restauration
Middle-Left - Billard-Knauf, Alupedale und Raid-Lenkrad bringen Fahrspaß
Middle - Mittlerweile hat Andreas Zusatzinstrumente montiert
Middle - Für die 7 x 13"-Felgen wurden die Radläufe verbreitert
Middle-Right - Das Grill-Design entspricht dem des ersten Projekts
Bottom-Left - 30-mm-Fedem legen den 79er tiefer
Bottom - Und im Wohnzimmer parkt der Fiesta auch...
Bottom-Right - Andreas Zahn konnte dem Einser nicht widerstehen
|
