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Echappement - Road Test: Fiesta Group 2
"Essai. Ford Fiesta 1600 Groupe 2. Not so funny...but very efficace!"
August 1979
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Road Test: Fiesta Group 2




Thank you to Frank Dauber (aka fiestaseriex) for supplying this article.

Echappement - Road Test: Fiesta Group 2 - Front Cover

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Echappement - Road Test: Fiesta Group 2 - Page 6

Echappement - Road Test: Fiesta Group 2 - Page 6

English Translation and Original Text Below


FEATURES

- Car: Ford Fiesta 1600 Group 2.

ENGINE:
- Type, Location: 4-cylinder trans versal to the front.
- Engine: 1599 this, bore x stroke: 80.9 x 77.6 mm.
- Maximum power (DIN): 155 ch/7500 laps per liter specific power: 96 hp / liter.
- Maximum torque mkg: 16.5 mkg/5800 Tours.
- Distribution: camshaft.
- Power: 2 Weber carburetors double body 45 DCOE.
- Cooling: water.
- Lubrication: dry sump.
- Crankshaft: 5 bearings, cast iron cylinder heads, engine block casting.
- Electrical: transistorized ignition.

TRANSMISSION:
Method: Tensile AV Box: 4 speed (1st: 12.8 - 2nd: 9.1 - 3rd: 7.1 - 4th: 5.9 l.
- Torque: (4 axle ratios approved).
- Self-locking: Ferguson, clutch strengthened.

CHASSIS:
Suspension: AV triangulated combined with Bilstein shock absorbers, springs, Panhard rod to maintain and stabilizer bar.
- Brakes: 4 discs (vented AV) (dia. 26.7 mm). Dispatcher / Rear Adjustable.
- Directorate: rack.

WHEELS:
Wheels: Asphalt: 8 x 13 AR AV 6x13, snow x5 13.

DIMENSIONS - WEIGHTS - BUILDING
Length: 3.70 m, width: 1,64 m, height: 1.35 m
wheelbase: 2.28 m, lanes F / R: 1.334 / 1.321 mm - Weight: 775 kg
- Power / weight ratio: 5 kg / hp Fuel tank capacity: 50 liters.

Captions -

Middle-Right - Pending the injection, the engine is still a bit "sharp".



Original Text


CARACTERISTIQUES

- Voiture : Ford Fiesta 1600 groupe 2.

MOTEUR :
- Type, emplacement : 4 cylindres en ligne trans versal à l'avant.
- Cylindrée : 1599 ce, alésage x course : 80,9 x 77,6 mm.
- Puissance maxi (DIN): 155 ch/7500 tours, puissance spécifique au litre : 96 ch/litre.
- Couple maxi mkg : 16,5 mkg/5800 Tours.
- Distribution : arbre à cames latéral.
- Alimentation : 2 carbus Weber double corps 45 DCOE.
- Refroidissement : eau.
- Graissage : carter sec.
- Vilebrequin: 5 paliers, culasses en fonte, bloc moteur en fonte.
- Equipement électrique: allumage transistorisé.

TRANSMISSION :
Mode : traction AV, boîte : 4 vitesses (1re : 12,8 - 2e : 9,1 - 3e : 7,1 - 4e : 5,9l.
- Couple: (4 rapports de pont homologués).
- Autobloquant : Ferguson, embrayage : renforcé.

CHASSIS:
Suspension: AV triangulée avec combinés ressorts-amortisseurs Bilstein, barre Panhard de maintien et barre stabilisatrice.
- Freins: 4 disques (ventilés à l'AV) (diam. 26.7 mm). Répartiteur AV/AR réglable.
- Direction : à crémaillère.

ROUES :
Jantes: asphalte: 8 x 13 AV 6x13 AR, neige: 5x 13.

DIMENSIONS - POIDS - CAPACITES
Longueur: 3,70m, largeur: 1,64m, hauteur: 1,35m
empattement: 2,28 m, voies AV/AR: 1,334/1,321 mm - Poids: 775 kg
- Rapport poids/puissance: 5 kg/ch, capacité réservoir essence : 50 litres.

Captions -

Bottom-Left - En attendant l'injection, le moteur est encore un peu " pointu ".


 


 
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